疫情爆发后，疫情防控战在全国范围内打响，公共交通更是为了防止人员聚集而被大规模限制，出行实在不便。这时如果有一款出行代步家用车，无论是复工上班还是逛超市购买日用品，都显得极其便利。而在家用车领域，10万-15万左右的售价区间，可谓居家代步车型的黄金价格，车型繁多，竞争激烈。当今在小型SUV市场比较受瞩目的东风悦达起亚全新一代傲跑和大众途铠，下面我们一起来看看谁才是真正的家用小型SUV之王。
外观路线不同，内饰风格迥异
改款后的全新一代傲跑相对旧款，外观可谓是大变样。车头是虎啸式进气格栅，外表总体动感十足，充满力量感。蜂窝式进气格栅用银色镀铬饰条点缀，更显动感，晶体式LED灯组设计前卫。全新一代傲跑侧面的造型比较方正，橙黑搭配的双色车身放在路上的视觉效果亮眼。整体来看，傲跑的设计走在了潮流的先锋。
而途铠作为一款出自大众品牌的车型，在设计方面其实很少有能够彰显个性的地方，外观相对较为保守，其宽大的前大灯和熏黑的前保险杠都透露出一丝呆萌的气质。车身侧面，国产版本相对海外版车身和轴距进行了显著的加长，但车身腰线在加油盖口处的拐角显得突兀，在一定程度上破坏了美感。
在内饰方面，全新一代傲跑则显得潮流富有科技感，舒适的座椅，真皮材质的方向盘，10.25英寸的液晶智能语音互联显示屏与高级仪表盘设计为一体，总体视觉体验更完整统一。而大众途铠则显得略有寒酸，整个中控台塑料感十足，与大众高端车型内饰不可相提并论。
空间各有千秋，动力是差别
作为一辆合格的代步家用SUV，优秀的空间必然不可少。同为小型SUV，大众途铠的轴距长于全新一代傲跑，但总体尺寸傲跑大一些。途铠充分利用空间设计理论，实现了更多的储物空间，而傲跑利用大尺寸优势将让后备箱尽可能装下更多东西。动力方面，途铠和傲跑都采用的是1.5L四缸自然吸气发动机，但傲跑发动机的账面最大马力较大一些，动力稍强。在变速箱方面，傲跑采用可模拟8速CVT变速箱，行驶中几乎没有顿挫感；途铠则采用6AT变速箱，结构相对稳定但低速换挡动作明显，驾驶舒适度稍差。
配置差异，性价比孰优孰劣
全新一代傲跑在配置上诚意满满：全系标配了发动机智能启停、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等配置，此外，还搭载了DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，拥有前方防撞辅助（可识别行人）、车道保持辅助、360度全景影像、智能自适应巡航等十余项驾驶辅助功能，全方位保障整车性能随时处在极佳状态，使得傲跑成为了当之无愧的配置之王。同时，同级独有的6种驾驶模式、8色车内氛围灯，以及智能语音互联系统、智能恒温空调等舒适便捷配置，都高于同级车型的技术水准。而途铠在配置方面就显得小气了，除了拥有车身稳定系统、主动刹车、定速巡航、发动机启停、上坡辅助等配置，就没有什么能让人眼前一亮的东西，智能互联方面更是缺失严重，只有基本的多媒体、收音机、电话等功能。
总的来说，作为一辆家用SUV代步车，相比于大众途铠，全新一代傲跑的综合实力称得上是更胜一筹，家用需要的大空间、高配置、舒适的乘坐，它都能满足。更值得一提的是全新一代傲跑还推出了“包牌价”政策，不仅省去了裸车购置税等繁琐套路少花冤枉钱，在疫情期间更是推出“0或1成首付，还款期限最长5年，前6个月0月供”的金融优惠政策，可谓是性价比十足。
